平谷共振破碎機(jī)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
發(fā)布時(shí)間：2022-08-21 01:57:32
平谷共振破碎機(jī)市場(chǎng)報(bào)價(jià)
共振碎石化施工方法主要調(diào)查各路段的破損情況，檢測(cè)彎沉值，查看有無(wú)斷版、脫空、翻漿、唧泥、沉陷等需要換填補(bǔ)強(qiáng)的路段。必要時(shí)通過(guò)鉆芯取樣或開挖試坑獲取數(shù)據(jù);同時(shí)調(diào)查沿線橋涵、地下管線及建筑物的詳細(xì)情況。開始正式共振破碎施工時(shí)，先作500m左右的試驗(yàn)路段。通過(guò)調(diào)整共振頻率、振幅和行進(jìn)速度以獲得破碎效果。一般情況，施工順序應(yīng)從外側(cè)車道邊緣開始向內(nèi)逐條破碎。每條破碎間應(yīng)有所搭接，不留空白。
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共振碎石化產(chǎn)生在整個(gè)水泥板塊厚度規(guī)模內(nèi)，能使板塊較均勻地分裂，破碎后的碎塊粒徑為3-23cm，上部較小，下部較大。這樣的結(jié)構(gòu)帶來(lái)了很大優(yōu)點(diǎn)，首先小粒度可更好地消除反射裂縫，下部的較大的粒度提高了路基的承載能力；其次是上部小粒度有利于路面滲水的橫向排除，下部的大粒度又可起到阻撓滲水向下滲透的效果。共振破碎機(jī)使碎石裂紋走向歪斜，破碎后的碎石紋理規(guī)矩排列，并與路面構(gòu)成30~60夾角。共振破碎機(jī)的作業(yè)錘頭在激發(fā)路面共振的一起快速向前移動(dòng)，沖擊的合力指向前下方，從而使振碎的裂紋與路面構(gòu)成了一定的夾角。這一夾角可使碎石塊之間彼此嵌合，經(jīng)壓實(shí)后彼此嚙合得更緊，從而使碎石層起到更好的礫石穩(wěn)定層的效果，構(gòu)成了良好的路面底層。因而無(wú)需再添加其他結(jié)構(gòu)層，而直接加鋪瀝青面層即可。 這種工藝既能充分發(fā)揮舊板的承載能力，又能徹底解決反射裂縫。具有能有用節(jié)省工程投資，加速施工進(jìn)度等特色。
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共振碎石化技術(shù)簡(jiǎn)直是舊水泥混凝土路面中的扛把子，“白加黑”、“白改黑”的較大問(wèn)題是反射裂縫。國(guó)內(nèi)外研究表明，針對(duì)該問(wèn)題目前較成功的做法是采用舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)。該技術(shù)是將水泥混凝土的面板，通過(guò)碎石化設(shè)備一次性破碎為碎塊柔性結(jié)構(gòu)，因破碎后顆粒粒徑小，力學(xué)模式趨于級(jí)配碎石，因而將其命名為碎石化；共振碎石化施工前，應(yīng)對(duì)破碎車道路表灑水，以防止破碎時(shí)揚(yáng)塵，污染環(huán)境。按照先外側(cè)車道及路肩，后內(nèi)側(cè)車道的順序，每次間隔20cm進(jìn)行往返破碎。同時(shí)，兩幅破碎操作面要保證15mm左右的施工搭接寬度。
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共振破碎機(jī)破碎后的水泥路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆料經(jīng)壓實(shí)后形成平整表面易于攤鋪，下部大顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更大，是舊水泥路面翻修改造的理想方法。水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)類型，因其材料來(lái)源多、施工工藝及設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單、建成初期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低等特點(diǎn)，應(yīng)用極為廣泛。水泥路面破碎機(jī)不具有沖擊壓路機(jī)的碾壓功能，與之配套的壓實(shí)設(shè)備為Z型專用單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。該壓路機(jī)的鋼輪上增加了斜向Z字波紋凸出條，在碾壓粒徑不太均勻的水泥混凝土碎塊時(shí)，Z字波紋凸出條不僅可阻止水泥混凝土顆粒向外擠出，而且能夠補(bǔ)充破碎部分混凝土塊，從而保證碾壓效果和表面的平整。Z型振動(dòng)壓路機(jī)的小自重不低于9噸，主要用于多錘頭破碎機(jī)破碎混凝土后的補(bǔ)充破碎并壓實(shí)。
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使用共振碎石化技術(shù)要求要把75%的混凝土路面破碎成表面尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超過(guò)15cm，底部不超過(guò)23cm的粒徑。凹處回填 不應(yīng)修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形，這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。在壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)的5cm的凹地應(yīng)用密級(jí)配碎石料回填并壓實(shí)到要求。破碎時(shí)從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。清除原有填縫料 在鋪筑瀝青表面前所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物應(yīng)進(jìn)行清除。與相鄰車道的連接 破碎一個(gè)車道的過(guò)程中實(shí)際破碎寬度應(yīng)超過(guò)一個(gè)車道，與相鄰車道搭接一部分，寬度至少是15cm。
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路面碎石化技術(shù)是解決水泥道路改造中出現(xiàn)的反射裂縫有效、經(jīng)濟(jì)的方法，使原路面100%再生利用，有效地降低了公路養(yǎng)護(hù)成本，減少了對(duì)環(huán)境的污染，縮短了工期減輕了施工時(shí)對(duì)道路及交通的影響。