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龍巖共振碎石化廠家供應(yīng)

發(fā)布時(shí)間:2023-07-09 01:45:58
龍巖共振碎石化廠家供應(yīng)

龍巖共振碎石化廠家供應(yīng)

使用共振碎石化技術(shù)要求要把75%的混凝土路面破碎成表面尺寸不超過(guò)7.5cm,中間不超過(guò)15cm,底部不超過(guò)23cm的粒徑。凹處回填 不應(yīng)修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形,這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。在壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)的5cm的凹地應(yīng)用密級(jí)配碎石料回填并壓實(shí)到要求。破碎時(shí)從混凝土路面的高處向低處破碎,以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。清除原有填縫料 在鋪筑瀝青表面前所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類(lèi)似物應(yīng)進(jìn)行清除。與相鄰車(chē)道的連接 破碎一個(gè)車(chē)道的過(guò)程中實(shí)際破碎寬度應(yīng)超過(guò)一個(gè)車(chē)道,與相鄰車(chē)道搭接一部分,寬度至少是15cm。

龍巖共振碎石化廠家供應(yīng)

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共振破碎機(jī)是共振碎石化技術(shù)的設(shè)備,目前水泥混凝土面板相繼出現(xiàn)各類(lèi)病害,主要有裂縫、斷裂板、角隅斷裂、錯(cuò)臺(tái)、接縫碎裂、填縫料損壞、露骨、坑洞等問(wèn)題,考慮節(jié)能環(huán)保的因素,可以采用共振碎石化對(duì)路面進(jìn)行改造。利用共振原理將舊水泥路面的剛性面層破碎,充分利用原水泥混凝土,作為新鋪瀝青路面的基層再利用,在保證基層的足夠承載力的前提下,徹底消除反射裂縫問(wèn)題。

龍巖共振碎石化廠家供應(yīng)

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對(duì)于共振碎石化范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記,禁止無(wú)關(guān)車(chē)輛與人員出入。破碎施工須占用兩條車(chē)道,施工作業(yè)區(qū)域的兩個(gè)車(chē)道禁止交通通行。隔離措施到位,在隔離處設(shè)置明顯的交通導(dǎo)向標(biāo)志,或派人負(fù)責(zé)指揮交通,碎石化施工將不會(huì)影響對(duì)向交通通行。施工作業(yè)路面需提前清理,水泥砼路面上罩有1cm以上的瀝青層及沙土層需挖走(2cm振幅下中間介質(zhì)會(huì)將應(yīng)力吸收無(wú)法達(dá)到共振效果);為破碎無(wú)殘留道路兩側(cè)30cm范圍內(nèi)堆放物需清走;破損板塊無(wú)法破碎區(qū)域可提前標(biāo)記或通知現(xiàn)場(chǎng)管理人員。結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物,對(duì)于橋梁、明蓋板涵、不需要碎石化的橋涵搭板以及地下的高壓燃?xì)?、給水管 線,在共振碎石化前必須標(biāo)明具體位置和范圍;對(duì)于地面以上的建筑物以及桿管線, 必須劃定碎石化機(jī)械的安全范圍,保證小安全距離為 1 米,以免機(jī)械撞擊損壞。對(duì)共振碎石化施工范圍內(nèi)的構(gòu)造物及周邊敏感建筑物,施工期間有人實(shí)時(shí)觀 察,一旦出現(xiàn)異常立即停工,進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)措施后再施工。

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共振碎石化技術(shù)簡(jiǎn)直是舊水泥混凝土路面中的扛把子,“白加黑”、“白改黑”的較大問(wèn)題是反射裂縫。國(guó)內(nèi)外研究表明,針對(duì)該問(wèn)題目前較成功的做法是采用舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)。該技術(shù)是將水泥混凝土的面板,通過(guò)碎石化設(shè)備一次性破碎為碎塊柔性結(jié)構(gòu),因破碎后顆粒粒徑小,力學(xué)模式趨于級(jí)配碎石,因而將其命名為碎石化;共振碎石化施工前,應(yīng)對(duì)破碎車(chē)道路表灑水,以防止破碎時(shí)揚(yáng)塵,污染環(huán)境。按照先外側(cè)車(chē)道及路肩,后內(nèi)側(cè)車(chē)道的順序,每次間隔20cm進(jìn)行往返破碎。同時(shí),兩幅破碎操作面要保證15mm左右的施工搭接寬度。

龍巖共振碎石化廠家供應(yīng)

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共振破碎機(jī)外形類(lèi)似一輛卡車(chē),在行駛過(guò)程中,通過(guò)共振原理,將原有的混凝土路面分為兩層進(jìn)行破碎。經(jīng)此處理的路面,底部就如同用單一尺寸的粗碎石鋪就,而面層如同用細(xì)碎石進(jìn)行攤鋪,整個(gè)道路成“柔性”路面結(jié)構(gòu)層。只需再加鋪新路面即可徹底消除反射裂紋、杜絕病害,同時(shí)實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)的拆除重建更長(zhǎng)的壽命和更好的行車(chē)舒適性。整個(gè)施工過(guò)程,改變了以往破拆重修的工序,在實(shí)現(xiàn)降噪省時(shí)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、高效快捷。

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